4. A kolozsvári központi terület hőmérsékleti profiljának
modellezését a következő egyenlet segítségével végeztem el:
ahol t az időt, T a hőmérsékletet, c a fajhőt, az anyagsűrűséget,
a hővezetési állandót, r a helykoordinátákat, f pedig a forrást
jelöli. Az egyenlet megoldására pedig a véges differencia
módszerét használtam, a standard megoldási eljárások alkalmazását
szem előtt tartva.
5. A fajok meghatározásánál a város területét egy
szisztematikusan kijelölt raszterháló alapegységeinek megfelelően
az ún. bolyongásos mintavétellel végeztem el (Kovácsné Láng és
Török, 1997). A tanulmányozott társulások fajkészletének meghatározásánál, a cönológiai felvételek készítésénél és az
állományfoltok feltérképezésénél Soó (1927, 1947), Kovács
(1968,1969), a Kovács et al. (1970) és Ghisa (1976) által végzett
növényzeti felméréseket, valamint Jávorka (1925), Podhajská (1991)
és Simon (1992) növényhatározói egységeit és nevezéktanát
használtam.
6. A zuzmók térképezésénél az adatgyűjtés megkezdésekor a
vizsgált területet olyan raszterhálóval fedtem le, amelyben a
mintavételi egységként szereplő cellákat 200 m oldalú négyzetek
alkotják, tehát ugyanazokat a területegységeket használtam fel,
mint a beépítettség felmérésénél. A zuzmók meghatározásához a
Moberg és Holmasen (1992), valamint Purvis (1992) nevezéktanát
használtam, és a Haluwin és Lerond által ajánlott módszert
alkalmaztam.
7. A hemerobiszint megállapításánál a Jalas, Bornkamm,
illetve Blume és Sukopp, valamint Csorba által továbbfejlesztett
felmérési változatot használtam referenciaként. Az értékelési
paramétereknél a területhasznosítás adatait, a talaj tömöttségét
és a ruderális növények elterjedési arányát vettem figyelembe.
8 A térképek elkészítésénél a terepbejárás során felvett
adatok alapján készült munkatérképeket (1:65000) Arc/Info
szoftverrel digitalizáltam majd egységes, metrikus koordinátarendszerbe
transzformáltam. A szerkesztések és a területekre
jellemző értékadási műveletek után a kapott rendszer alkalmas az
egyes városrészek különböző ismérveinek összehasonlító elemzésére.
A térképek végleges formába alakításához az Adobe Illustrator
programot használtam.
III. Eredmények
1. Kolozsvár a Szamos árterülete és a Feleki-tető között, tíz
geomorfológiai szinten terül el, ezek: a két - alsó és felső árterület,
az alsó, a városi, a klinikák, a fellegvári, a
csillagvizsgálói, a békási és a felső teraszok, valamint a Feleki-
tető szintje. A városban az ökológiai feltételek változása nemcsak
az épített környezet minőségének, hanem a geomorfológiai szintek
és azok elhelyezkedésének is a függvénye.
2. Elkészítettem a város talajainak kategorizálását és a
begyűjtött talajmintáknak megmértem a kémhatását, a szövetét és
hat fémre nézve (ólom, cink, mangán, vas , réz kobalt) a nehézfémkoncentrációját. A városi talajokról elég körülményes térképet
készíteni, mert kis területen nagyon nagy a talajtípusok
változása.
Kolozsvár talajmintáinak zöme lúgos kémhatású, szemcsés-
morzsás szerkezetű, a belvárosban és helyeként a külterületeken
pedig vastag technogén réteg borítja. A nehézfémterhelés
szempontjából az úttestek mentén és az alacsonyabb szinteken levő
ipari negyedben magas az ólom- és a mangánterhelés. A magasabb
geomorfológiai szintek felé csökken a két fém koncentrációja. Egy-
két gócpont kivételével, ahová valószínűleg máshonnan származott
talajt deponáltak, a réz és a nikkel koncentráció normális
értékeket mutat, míg a kobalt értékei sehol sem szárnyalják túl a
megengedett limitet.
3. Felmértem a város különböző területének bioklimatikus
mutatóit (PSI, THI, ET, sörkerti napok száma, AQSI, humidex, RSI),
a fűtési napok és fűtési fokszámok külterületi és belvárosi
értékeit, a központ hőmérsékleti és páranyomási többleteit, a
hősziget intenzitásának mértékét.
Elkészítettem Kolozsvár hőmérsékleti profiljának modelljét. A
nyert modell alapján a különböző beépítettségű és anyagú területek
között a legnagyobb hőmérsékleti különbségek értéke délben 4-6oC-
os, éjjel pedig 5oC-os volt. A nap folyamán a maximális
hőmérsékleti különbség a késő délutáni órákban jelentkezik, értéke
6-7 oC. Általában a beton-, a salak, és az aszfalt-felszínek
mutatják a legnagyobb hőmérsékleti ingadozásokat. E területek
részben a belvárosban, részben az ipari negyedekben vannak. A
zöldövezetek felett a hőmérséklet ingadozása kisebb.
Ami a belváros és a külterület közötti maximális hőmérsékleti különbségeket illeti, ezek nyáron elérik a 4-6oC-t, télen
pedig 2-3oC értékűek (ezeket az adatokat nemcsak a mérések alapján
készített izotermatérkép, hanem a számítógépes modellezés is
alátámasztja).
A hőszigetek létét részben az urbanofiton melegkedvelő
indikátornövények, mint például a Hordeum murinum uralta
asszociációj térbeli elterjedése is bizonyítja. Ily módon sikerült
kimutatni egyrészt az eltérő beépítettség, másrészt a belváros
klímamódosító hatását és egyben ökológiai feltételeket meghatározó döntő befolyását.
A bioklimatikus mérőszámok - melyek főleg léghőmérsékleti
és légnedvességi értékeket tartalmaznak - segítségével kiderült,
hogy az év folyamán a külterületekhez képest a belvárosban az
ember számára kellemes időszakok hosszabbak, a kellemetlenek pedig
rövidebbek. Kivételt a nyári délutánok képeznek, amikor a
betonfelületek hőkapacítása miatt a belvárosban hőstressz
alakulhat ki. Ekkor bioklimatikus szempontból a legkellemesebbek a
magasabban fekvő szintek zöldterületei. A téli, a fagyos, a fűtési
napok és a fűtési fokszám évi átlagos mennyisége a belvárosban
alacsonyabbnak, a nyári és a kánikulai napok száma pedig
magasabbnak bizonyult, mint a külvárosban. Ugyanakkor a
belvárosban a fagymentes periódus is hosszabb.
Az ártéren, a belvárostól 7 km távolságra található
repülőtéri meteorológiai állomás adatai igen érdekes jelenséget
tükröznek: annak ellenére, hogy a terület egyértelműen külvárosi
jellegű, beépítettsége 78-80%, a hőmérsékleti és a komfortos
periódusokat illetően viszont inkább a belvárosi típushoz
hasonlít, ami a repülőtér betonpályájának hőkapacitásával
magyarázható.
4. A város fejlődése folyamán a zöldterületek nagysága és
kiterjedése nagyon eltérően alakult. Ezzel kapcsolatban megállapítható:
- a középkori, fallal körülvett városban nem volt semmi fajta
zöldterület, és a falakon kívül a természetes növényzet mellett
kertek, szántóföldek, szőlők húzódtak;
- a meggondolt és tervszerű zöldterület-kezelés az elmúlt
században valósult meg. Ekkor a zöldterületek elérték a legnagyobb
kiterjedésüket, az egy főre jutó zöldterület 50-60 négyzetméter
volt, a jelenlegi alig 7 m2-rel szemben
(1. térkép);
- a második világháború után felszámolják a város körüli
erdőket, helyükbe gyümölcsösök és épített környezet kerül, míg a
hatvanas-hetvenes évektől kezdve, a rendszerváltás után pedig
hangsúlyozottan csökken a zöldterületek felszíne, a meglevő városi
és városkörüli területeket beépítik, ami egyre több konfliktust
vált ki;
- nő a kis területű elhanyagolt térségek száma.
5. A városban összesen 1019 növényfajt ismertem fel. Számuk a
több mint 20 évvel ezelőtt végzett felméréshez képest majdnem
hetvennel nőtt. A városba behurcolt növények zömmel szárazságtűrő
és fénykedvelő, agresszív urbanofiton és orbitofiton fajok közé
tartoznak. Az egykori természetes Fageto-Carpinetum és Populeto-
Saliceto-Alnetum asszociációk helyét ruderális és szagetális fajok
hóditották el. A városi vegetáció fontosabb sajátosságai:
- az adott közösségtípusokon belül nagyon alacsony a diverzítás;
- gyenge a stabilitás;
- a szukcesszió általában külső vezéreltségű, ezért a klimax
állapot elérésére nagyon kicsi az esély;
- a populációk többsége euriöcikus, zömmel nagy ökológiai
toleranciájú fajokat képvisel;
- az uralkodó populációk széles földrajzi elterjedésű fajokhoz
tartoznak;
- viszonylag nagy a populációkban a fajkicserélődés;
- kicsi az elsődleges produkció.
6. Kolozsvár 4079 hektáros területén a termőhely főbb
ökológiai jellemzőit, a növényfaj-típusokat és a jellegzetes
társulásokat figyelembe véve kilenc élőhelytípust határoltam el.
Ezek a következők:
- a teljesen beépített városi részek;
- a nyílt beépítésű területek;
- a zöld folyosók;
- a parkok és temetők;
- az elhagyott telkek, parlagok és romtalajok;
- az ipari területek;
- a szemétlerakók;
- a vasúti töltések;
- szántók és parlagok.
7. A zuzmótérképezés adatai szerint, a város területén
összesen 26 zuzmófaj él. Az érzékenyebbek a szellősebb és a
kevésbé szennyezett magasabb geomorfológiai szinteken teljesen ép
telepekben élnek, míg az ellenállóbbak a belvárosban is
előfordulnak, de károsodásuk szemmel jól látható (küzdelmi zóna).
A levél alakú zuzmóknak csak egy része található meg a városban,
pontosabban az átmeneti zónában, de a valóban szennyezett levegőt
csak néhány kéregtelepű zuzmó viseli. A zuzmósivatag a belváros
forgalmas övezetében és a keleten levő ipari negyedben alakult ki,
ahol az AQSI értékei is eléggé magasak, de nem haladják meg a
megengedett maximális szintet.
8. A városi emberi hatás számszerűsített kiértékelése
érdekében felmértem Kolozsvár hemerobiaszintjét, felhasználva a
talaj tömöttségére, a területhasznosítás módjára és a ruderális
növények elterjedésére vonatkozó adatokat. Ugyanakkor
elkészítettem a hemerobiaszint térbeli megoszlásának térképét.
Általában a belváros és város keleti negyedei, - összességében az
alsó geomorfológiai szintek - túlterheltek, az antropogén és
antropogén-technogén kategóriába tartoznak
(2. térkép). A legkevésbé terhelt a
fellegvári teraszon található erdészetileg kezelt
erdő, ez a terület hemerobiaszintje alapján természetközelinek
minősült. Sikerült egy olyan osztályozást kidolgozni, mely a
különböző szerkezeti és beépítettségi típusú városnegyedek
minősítését tartalmazza. Mindegyik típusnak egy bizonyos
hemerobiaszint felel meg.
9. Elkészítettem a város beépítettségi térképét, amelyen öt
kategóriát különböztettem meg. A legmagasabb a beépítettség a
belvárosban, ahol értéke 75-100%-os, ezek után az ipari negyed
részei következnek, ahol meglehetősen kiterjedtek a beton- és
murva-felszínek. Legkisebb mértékű a beépítettség a magasabb
szintek kertvárosi negyedeiben. A beépítetséget összehasonlítva a
hemerobiaszint területi megoszlásának és a telekárak térképével,
azt a következtetést lehet levonni, hogy a három paraméter nem
feltétlenül függ össze: a magas beépítettségű belváros nagyon
terhelt, és telekárai is maximálisak. A külvárosi negyedek
elhelyezkedésük és a csatornázás, valamint a közlekedési utak
jelenlétének és kiépítettségének függvényében eltérő telekárakkal
jelentkeznek.
A "risk-térkép" alapján a legjobban veszélyeztetettek a
belvárosi kis zöldterületek, majd a magasabb szinteken található
és az antropogén hatás által kevéssé terhelt kertvárosok övezete
következik. Előbbiek a nagy forgótőkével rendelkező
multinacionális cégek terjeszkedése és az átgondolatlan
várostervezés következtében úgyszólván halálra vannak ítélve. Az
utóbbiakat a luxus kivitelezésű erőteljes magánház-építkezés
mellett az irodaházak és benzinkutak (Shell, AWA, ONV, Petrom,
Lukoil, Agip) elszaporodása veszélyezteti.
10. Végül néhány ökológiai szempontú ajánlást fogalmazok meg
a várostervezéssel kapcsolatosan: Ezek a következők:
- a belvárosi építkezések észszerű szabályozása és a meglévő
zöldterületek beépítésének megtiltása;
- a meglévő zöldterületek ültetéssel történő feljavítása és
állandó karbantartása;
- a várost elkerülő forgalmi gyűrű létrehozása, és a kamionok
kitiltása a város területéről;
- a belvárosi útszakaszok teljes vagy időszakos lezárása a
autós forgalom elől, és sétálóutcává való átalakításuk;
- a város adminisztratív határának kiterjesztése a városkörüli,
jelenleg még rendezetlen tulajdonjogú erdők irányába, az erőteljes
beépítettség elkerülése végett;
- a biodiverzitást biztosító "elvadult" növényzet észszerű
keretek közt történő megtartása;
- a Szamos és a Nádas menti folytonos zöld folyosó létrehozása;
- a városkörüli erdőszigetek zöld folyosókkal történő
összekötésével egy olyan komplex pufferzóna létrehozása, mely
"élő tüdeje" lehetne a településnek.
A témában eddig megjelent publikációk jegyzéke
1999. november 25.